На первом фото - теплообменник системы рециркуляции отработанных газов.
А на остальных фотографиях - бывший обладатель этого подкапотного паразита. Да, это Амарок 2.0 TDi 180 Hp, и мы делали ему чип-тюнинг и отключали EGR, закольцевав магистраль, идущую через теплообменник. Потому что, помимо всего прочего, теплообменник EGR, сделанный из фольги, щедро тёк антифризом куда-то в моторный отсек.
Что же касается чип-тюнинга этого мотора в Лаборатории Скорости.. Свекловозы с буквами V и W на решетке радиатора изумительно валят после него по шосейным дорогам, как будто они спроектированы вовсе не для спокойного равномерного тошнения по пересеченной сельской местности.
