Mercedes-Benz S-класс в кузове W222 с дизелем OM642 350d

Приехал S-класс в кузове W222 с дизелем OM642 350d. На увеличение мощности и отключение сажевого фильтра. А вот систему AdBlue (она же BlueTec), со слов владельца, уже до нас кто-то отключил. Мол, не надо там ничего делать.
Перед началом работы мы делаем диагностику и вычитываем из ЭБУ прошивку. Вычитали, открыли её в редакторе WinOLS, который позволяет инженеру работать с калибровками и заводскими описаниями. И как думаете, что там? Ага, следы работы одной из "автоматических отключалок": существуют такие программки для ленивых и(или) глуповатых тюнеров, которые не хотят разбираться во внутренней структуре автомобильного софта. Загрузил в программку дамп прошивки - нажал кнопочку "отключить AdBlue" - и - вуаля! На выходе оно выплёвывает какой-то файлик с "типа отключённой мочевиной". Или, всё-таки, не с отключённой?... Смотрим на скриншоты WinOLS:
1. Вместе с отключением контроля ошибок по системе AdBlue были зачем-то убиты ошибки по подсистемам ETCtl_Mon (мониторинг контроллера температуры ОГ) и LSU (лямбда-зонд). Зачем?
2. Вторая картинка ещё нагляднее показывает глубину некомпетентности. Явно били по флагам не прицельно, а "куда попадёт, плюс-минус пару байт". В результате - опять отключили то, что не нужно, а мимо нужного параметра - промазали. А теперь - вопрос. Как, по вашему мнению, должны были поступить мы в таком случае?